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路面层间粘结力拉拔试验仪是测试层间粘结性能不二之选

2019-06-18

   甘肃11选5路面层间粘结力拉拔试验仪是测试层间粘结性能不二的选择

  路面层间粘结力的特性研究是近年国内外研究热点,沥青面层抗拉,抗剪强度不足,就极易出现推移,拥包和车辙等路面破坏现象。 但是由于规范缺失,各个单位研制的各类相应的试验设备,并不能很好的适应现场工作环境。

  我国现行沥青路面设计是基于弹性层状体系理论,在计算分析路面结构的应力应变响应时,假设沥青路面各层为连续弹性体,然而由于材料设计、施工和环境等因素影响,沥青路面层间难以实现完全连续。在交通及环境因素作用下,常常因为层间粘结不足,难以抵御轮载产生的剪切力而发生层间破坏,致使路面出现推移、车辙及拥包等多种病害。因此,改善和加强沥青面层之间的粘结性,对于提高层间材料抗剪强度,预防此类病害具有重要意义。

  当沥青层之间或沥青层与基层之间结合面上的摩阻力大大低于沥青混合料本身时,层间界面会存在抗剪强度不足的薄弱开节,当路面受到较大的水平剪切力时易发生剪切位移,使沥青面层发生水平推移车辙及壅包等病膏。

  粘结层对沥青层之间的拉应力和剪应力的传递有至关重要的作用,层间粘结力不足会导致层间推移及上面层层送拉应力集中,这种应力集中将加速疲劳开裂导致整个路面的破坏。为了保证沥青路面的优良路用性能,必须在沥青混凝土层间铺设粘结层或经过处理以提高层间的粘结力。

  但是,我国现行规范中对沥青路面层间材料粘结性能的评价方法并没有明确的规定,更是缺少相应的测试方法,改性沥青和乳化沥青等材料的粘结性能仅仅由时恩格拉粘度和标准粘度来评价。

  大量研究资料显示,沥青路面层间主要受到压应力,拉拔应力和剪应力的作用,而拉拔应力和剪应力不利于层间的粘结作用,且剪应力是引起层间破坏的主要因素之一,特别是高温下的剪应力。因此,层间材料的粘结性能可以通过路面层间粘结力拉拔试验仪进行评价。

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